Wiki-Artikel

Groß- und Außenhandel: FCA vs. DAP Incoterms – einfach erklärt

Q: Was ist der Unterschied zwischen FCA und DAP als Incoterm?

Der Hauptunterschied zwischen FCA und DAP liegt im Zeitpunkt und Ort des Gefahren- und Kostenübergangs. Bei FCA übergibt der Verkäufer die Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer an einem vereinbarten Ort, oft im Exportland. Ab diesem Punkt trägt der Käufer alle Kosten und Risiken. Bei DAP hingegen trägt der Verkäufer die Kosten und Risiken bis zum benannten Bestimmungsort im Importland, wo die Ware entladebereit auf dem Transportmittel ankommt. Der Käufer ist dann für die Entladung und die Importformalitäten zuständig.

Was ist der Unterschied zwischen FCA und DAP als Incoterm?

War das hilfreich?

Lernpfad – Schritt 1 von 3

Was regeln Incoterms hauptsächlich im internationalen Handel?

Vergleich

Gegenüberstellung der Optionen

Kriterium	FCA	DAP als Incoterm
Definition: FCA: Verkäufer liefert die Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer an einem vereinbarten Ort (oft im Exportland) \| DAP: Verkäufer liefert die Ware am benannten Bestimmungsort (im Importland), entladebereit auf dem ankommenden Beförderungsmittel
Gefahrenübergang: FCA: Bei Übergabe an den Frachtführer am benannten Ort \| DAP: Am benannten Bestimmungsort, wenn die Ware entladebereit ist
Kostenübergang: FCA: Bei Übergabe an den Frachtführer am benannten Ort \| DAP: Am benannten Bestimmungsort
Haupttransport: FCA: Käufer organisiert und bezahlt den Haupttransport \| DAP: Verkäufer organisiert und bezahlt den Haupttransport bis zum Bestimmungsort
Entladung am Zielort: FCA: Käufer ist für die Entladung verantwortlich \| DAP: Käufer ist für die Entladung verantwortlich
Importabwicklung & Zölle: FCA: Käufer ist für Importformalitäten und Zölle verantwortlich \| DAP: Käufer ist für Importformalitäten und Zölle verantwortlich

Quick-Info

Schwierigkeit

Mittel

Lernzeit

5-10 Min

Beruf

Kaufmann/-frau im Groß- und Außenhandel

🎯 Lernziel

Du kannst diese Berechnung korrekt durchführen.

💡 Merksatz

FCA = Verkäufer übergibt am vereinbarten Ort (oft beim Spediteur). Ab da haftet der Käufer. DAP = Verkäufer liefert bis zum Bestimmungsort, trägt das Risiko bis dorthin. Im Außenhandel macht das oft 1–3 % Unterschied im Endpreis aus.

⚠️ Typische Fehler

Falscher Gefahrenübergang
→ Der Käufer denkt, der Verkäufer trägt das Risiko länger, als er es tatsächlich tut (z.B. bei FCA). Oder umgekehrt.
→ Immer genau prüfen, wo der Gefahrenübergang liegt, um Versicherungen richtig abzuschließen.
Verwechslung von Kosten- und Gefahrenübergang
→ Manchmal fallen Kosten- und Gefahrenübergang nicht am selben Ort zusammen (z.B. bei CFR/CIF). Bei FCA und DAP tun sie das aber.
→ Merke: Bei FCA und DAP sind Kosten- und Gefahrenübergang am selben Punkt.

Ähnliche Wiki-Artikel

Kaufmann/-frau im Groß- und Außenhandel

Groß- und Außenhandel: Incoterms EXW, FOB, CIF – einfach erklärt

Incoterms sind international anerkannte Regeln, die die Pflichten von Käufer und Verkäufer bei der Lieferung von Waren festlegen. Sie regeln vor allem den Übergang von Kosten und Gefahren (Risiken). H

Kaufmann/-frau im Groß- und Außenhandel

Groß- und Außenhandel: Frachtführer vs. Spediteur Unterschied – einfach erklärt

Der Hauptunterschied zwischen einem Spediteur und einem Frachtführer liegt in ihrer Kernaufgabe und der Art des Vertrags, den sie mit dir schließen. Ein Spediteur ist der Organisator des Transports, w

Kaufmann/-frau im Groß- und Außenhandel

Groß- und Außenhandel: Innergemeinschaftliche Lieferung vs. Ausfuhrlieferung – einfach erklärt

Innergemeinschaftliche Lieferungen und Ausfuhrlieferungen sind beides steuerbefreite Umsätze in Deutschland, unterscheiden sich aber grundlegend im Empfängerland und den Details der Umsatzsteuerbehand

Kaufmann/-frau im Groß- und Außenhandel

Groß- und Außenhandel: Zustellungs- und Abholgroßhandel Unterschiede – einfach erklärt

Der Hauptunterschied zwischen Zustellungs- und Abholgroßhandel liegt im Servicegrad und der damit verbundenen Preisgestaltung. Während der Zustellungsgroßhandel die Ware direkt zum Kunden liefert und

Passende Erklärvideos

Ausbildungsordnung vs. Rahmenlehrplan

Erklärvideo ansehen

Übernahme nach der Ausbildung

Erklärvideo ansehen

Tarifvertrag

Erklärvideo ansehen

Mehr Antworten?→

Kriterium	FCA	DAP als Incoterm
Definition: FCA: Verkäufer liefert die Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer an einem vereinbarten Ort (oft im Exportland) \| DAP: Verkäufer liefert die Ware am benannten Bestimmungsort (im Importland), entladebereit auf dem ankommenden Beförderungsmittel
Gefahrenübergang: FCA: Bei Übergabe an den Frachtführer am benannten Ort \| DAP: Am benannten Bestimmungsort, wenn die Ware entladebereit ist
Kostenübergang: FCA: Bei Übergabe an den Frachtführer am benannten Ort \| DAP: Am benannten Bestimmungsort
Haupttransport: FCA: Käufer organisiert und bezahlt den Haupttransport \| DAP: Verkäufer organisiert und bezahlt den Haupttransport bis zum Bestimmungsort
Entladung am Zielort: FCA: Käufer ist für die Entladung verantwortlich \| DAP: Käufer ist für die Entladung verantwortlich
Importabwicklung & Zölle: FCA: Käufer ist für Importformalitäten und Zölle verantwortlich \| DAP: Käufer ist für Importformalitäten und Zölle verantwortlich

💡 Merksatz

⚠️ Typische Fehler

Falscher Gefahrenübergang
→ Der Käufer denkt, der Verkäufer trägt das Risiko länger, als er es tatsächlich tut (z.B. bei FCA). Oder umgekehrt.
→ Immer genau prüfen, wo der Gefahrenübergang liegt, um Versicherungen richtig abzuschließen.
Verwechslung von Kosten- und Gefahrenübergang
→ Manchmal fallen Kosten- und Gefahrenübergang nicht am selben Ort zusammen (z.B. bei CFR/CIF). Bei FCA und DAP tun sie das aber.
→ Merke: Bei FCA und DAP sind Kosten- und Gefahrenübergang am selben Punkt.

Kriterium	FCA	DAP als Incoterm
Definition: FCA: Verkäufer liefert die Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer an einem vereinbarten Ort (oft im Exportland) \| DAP: Verkäufer liefert die Ware am benannten Bestimmungsort (im Importland), entladebereit auf dem ankommenden Beförderungsmittel
Gefahrenübergang: FCA: Bei Übergabe an den Frachtführer am benannten Ort \| DAP: Am benannten Bestimmungsort, wenn die Ware entladebereit ist
Kostenübergang: FCA: Bei Übergabe an den Frachtführer am benannten Ort \| DAP: Am benannten Bestimmungsort
Haupttransport: FCA: Käufer organisiert und bezahlt den Haupttransport \| DAP: Verkäufer organisiert und bezahlt den Haupttransport bis zum Bestimmungsort
Entladung am Zielort: FCA: Käufer ist für die Entladung verantwortlich \| DAP: Käufer ist für die Entladung verantwortlich
Importabwicklung & Zölle: FCA: Käufer ist für Importformalitäten und Zölle verantwortlich \| DAP: Käufer ist für Importformalitäten und Zölle verantwortlich

Kriterium	FCA	DAP als Incoterm
Definition: FCA: Verkäufer liefert die Ware an den vom Käufer benannten Frachtführer an einem vereinbarten Ort (oft im Exportland) \| DAP: Verkäufer liefert die Ware am benannten Bestimmungsort (im Importland), entladebereit auf dem ankommenden Beförderungsmittel
Gefahrenübergang: FCA: Bei Übergabe an den Frachtführer am benannten Ort \| DAP: Am benannten Bestimmungsort, wenn die Ware entladebereit ist
Kostenübergang: FCA: Bei Übergabe an den Frachtführer am benannten Ort \| DAP: Am benannten Bestimmungsort
Haupttransport: FCA: Käufer organisiert und bezahlt den Haupttransport \| DAP: Verkäufer organisiert und bezahlt den Haupttransport bis zum Bestimmungsort
Entladung am Zielort: FCA: Käufer ist für die Entladung verantwortlich \| DAP: Käufer ist für die Entladung verantwortlich
Importabwicklung & Zölle: FCA: Käufer ist für Importformalitäten und Zölle verantwortlich \| DAP: Käufer ist für Importformalitäten und Zölle verantwortlich