Berufskraftfahrer: Reifendruck-Überwachungssystem (RDKS) – Warnmeldungen verstehen – einfach erklärt

Wichtige Punkte:

1. 1**1. Funktionsweise (Direktes RDKS):** Hier sind Sensoren direkt im Reifenventil oder im Reifen verbaut. Diese messen den Reifendruck und die Temperatur und senden die Daten per Funk an ein Steuergerät im Fahrzeug. Das ist die präzisere und bei LKWs häufigere Variante.
2. 2**2. Funktionsweise (Indirektes RDKS):** Diese Systeme nutzen die vorhandenen Sensoren des ABS oder ESP. Ein Druckverlust führt zu einem kleineren Reifendurchmesser und damit zu einer höheren Drehzahl des Rades. Das System erkennt diese Abweichung und meldet einen möglichen Druckverlust.
3. 3**3. Warnmeldungen verstehen:** Das RDKS zeigt dir den Druck pro Reifen an und warnt bei Abweichungen. Es gibt meist zwei Stufen: Eine gelbe Warnung bei geringfügigem Druckverlust (z.B. 10-25% unter Soll) und eine rote Warnung bei starkem oder schnellem Druckabfall (z.B. über 25% oder plötzlicher Verlust).
4. 4**4. Kritische Warnmeldungen:** Eine **rote Warnung** oder ein **schneller, deutlicher Druckabfall** (auch wenn er noch im gelben Bereich startet) ist immer sofort ernst zu nehmen. Das kann auf einen Reifenschaden, einen Fremdkörper oder ein undichtes Ventil hindeuten. Ignorierst du das, riskierst du einen Reifenplatzer, Kontrollverlust oder einen Unfall.